Past & Current Projects

NOVEDADES EN INDESCO!

Una muestra de los equipos fabricados este mes en nuestra fabrica en Luvisville, KY:

Camiones Ford sobre y bajo Empujadores DVD
[Ref # 6300]

Esta máquina proporciona el empleo de Camiones Ford con ergonomía, reducción de costos y mejoras del proceso que se necesitan para exceder la Tasa de Retorno(ROI). Las 3 máquinas fueron entregadas en Julio de 2006 para todos los cambios de modelos de fabricación y ensamble, incluyendo el ensambre y programación de todos los controles.

Diagramas de control, distribución en gabinetes piezas de control y todos los diagramas de control requeridos.

Las especificaciones de Ford VOSS, excluyendo tuberías y estructura métrica son: banco de 24 válvulas actuadas por solenoide Numatics serie 2005, Válvulas Numatics de potencia estandar reciben presión piloto del banco de válvulas solenoides. SLC 5/05 programado con RS Logix (Incluida la licencia) Pantalla luminosa de 48” con controlador. Transformador/desconectador Daykin. Transformador Acme. Relays de seguridad en los Paros de Emergencia, Interruptores Límite Allen Bradley, Fotoceldas Banner Q45, Controles de Operador y Gabinete Hoffman de 37”x 60” aprox. Interruptores de interconexión de seguridad Telemecanique y llaves para pernos de cierre por gravedad.

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Palets Jaladores de Transmisiones de Toyota
Palet jalador para mantener las siguientes transmisiones en linea de centro común:
[Ref # 15461-02R3]

1GR 2WD, 2UZ 2WD, 2UZ 4x4, and 3UR 2WD and 3UR 4x4 con rango de pesos de 90 a 110 Kg. Indesco realizó el diseño y construcción del prototipo de un Palet Jalador usando el concepto baso proporcionado por Toyota, donde se utiliza una fila de alimentación de existencias removible de 2WD, que cuando.

Se remueve la base de palets sirve como alimentador de fila de existencias de 4x4 y el frente de las transmisiones se acomoda en un yugo de acero cubierto con uretano y Kevlar para soportar las transmisiones 2WD y 4x4 en una línea de centro común, un paso regulado y una desviación de ± 1.5°. El Diseño y documentación de los palets de transmisiones incluyendo los dibujos en AutoCAD y listas de materiales. Los palets serán fabricados a NA-AMS. El cliente proporcionó tantos modelos de transmisiones como fue posible para pruebas durante la fabricación y reducir el tiempo de ajustes. La entrega fue de 20 palets en 12 semanas.

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LEAR - Mezzanine Arreglo de intercambio de Asientos
Equipo e Instalación.
[Ref # 15372]

Este dispositivo está diseñado para levantar tres diferentes asientos para el vehiculo. Este sistema será utilizado en el nivel del mezzanine usando la super estructura existente y algunos componentes de un mecanismo de elevación previamente suministrado por Indesco. Inc. Los tipos de asientos a ser levantados y movidos para propósitosm de secuencia, antes del embarque son: 60% asientos de 5 pasajeros, 40% asientos de 7 pasajeros, asiento de conductor. Concibe, diseña y modifica el sistema de levantamiento existente y lo convierte en capaz de levantar los asientos descritos.

El nuevo diseño incorpora mecanismos de levantamiento duales, localizados al final del ensamble elevado de levantamiento. Indesco proporciona el herramental necesario para levantar los tres tipos de asientos descritos arriba sin hacer cambios.

El sistema requiere de un operador para visualmente identificar el asiento que se remueve del palet de embarque y cambiar el modo de operación mediante el empleo de un selector de tipo de asiento

Indesco proporciona los componentes necesarios para modificar el sistema anterior, proporcionado también por Indesco, para levantar y transportar dos asientos simultáneamente. Cada mecanismo de levantamiento tiene controles y funciones independientes. El operador identifica el asiento y coloca el selector en el modo al asiento que se maneja y el sistema automáticamente se configura con la posición mediante el uso de pistones neumáticos y mecanismos de correderas para levantar el asiento.

Después de que el operador ha colocado el sistema de levantamiento sobre el asiento utiliza un botón del panel de control para asegurar el asiento y levantarlo para colocarlo en el palet adyacente.

El operador repite la operación en el otro extremo del ensamble y coloca cada asiento respectivamente en la posición apropiada en el palet adyacente. Una vez colocado cada asiento el sistema se desasegura.

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Horno semi automático “Lear-Mx”
Calienta hojas “TRU” para el “headliner” del X11C.
[Ref # 6271J--Lear-MX]

El horno tiene ( 9 ) nueve zonas de calentamiento, arriba y abajo, capaces de calentar el material “TRU” a 554° F en 45 segundos, tiene un total de 35 lámparas arriba y abajo. Cuando el material alcanza su temperatura, el transportador automáticamente saca la pieza del horno y envía la hoja de “TRU” a una prensa formadora, recibe la nueva pieza a calentar, repitiéndose el ciclo.

Se utilizan controles avanzados para el monitoreo de la temperatura con un “panel view” plus 700 y un PLC modelo “compact logic” con tarjetas análogas.

El material que sale del horno a 554°F va a una prensa formadora y despues a una cortadora de chorro de agua, quedando listo para su instalación, pasando por una inspección de calidad en la planta Lear-Mx.

 

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Rotor Estacionario (Para Transmisiones)
[Ref # 15343-R]

El rotor estacionario mueve las transmisiones con un mínimo esfuerzo. Las “transmisiones” se mueven en guías lineales en la parte alta de un bastidor de acero el cual esta anclado dentro de una fosa de 24” de profundidad.

El bastidor eleva el rotor a nivel de un piso de rejilla química especial, cuando se instala finalmente.

En la parte superior del mecanismo hay un cilindro con un seguro de cierre para asegurar un montaje estable de la transmisión. Existe además un motor de aire acoplado a un reductor con una relación 180.2:1 controlando por una válvula manual que gira la transmisión en uno y otro sentido.

 

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Maquina De Sujetadores De Vidrio
[Ref # 15390]

Exponemos una maquina de ensamble de sujetadores de vidrio para las luces laterales, izquierda y derecha del “ L42-A ”.

Cada maquina tiene dos corredoras cruzadas con la capacidad de un ajuste manual para acomodar la luz lateral (izquierda o derecha).

 

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